Тюнинг (доработка) ГБЦ, впускной коллектор (полировка) на ваз 2106, 2107 и другой классике
Головка блока цилиндров в дальнейшем ГБЦ — является неотъемлемой частью двигателя внутреннего сгорания и отвечает за газораспределительные процессы, происходящие в двигателе. Какова же цель доработок ГБЦ ВАЗ и что можно сделать, что бы улучшить динамику автомобиля, применительно к головке блока цилиндров? Попытаемся вкратце ответить на эти вопросы. Итак, все работы, проводимые с ГБЦ ВАЗ сводятся в итоге к одной цели- увеличению пропускной способности ГБЦ по воздуху в единицу времени или за один такт, то есть в итоге увеличение порции топливо-воздушной смеси, так как с увеличением количества воздух, попадающего в цилиндр, мы можем увеличивать количество топлива соответственно. Как известно, ГБЦ переднеприводных автомобилей ВАЗ делятся на 8 ми и 16 ти клапанные, дорабатывать можно оба варианта, у обоих есть свои плюсы и минусы.
Установлены бронзовые направляющие клапанов, 2. Установлены облегченные клапана, притерты по месту 4. Доработана для валов до 11мм. Доработанная ГБЦ 16 кл Тюнинг 1. Оплату можно произвести через систему "Сбербанк онлайн", через платежный терминал банкомат Сбербанка , при условии, что у Вас имеется карта этого банка. Если вы не являетесь клиентом этого банка и у вас нет карты, то Вы можете в любом отделении банка через операциониста пополнить баланс, у Вас примут наличную оплату и пополнят баланс.
Головка блока цилиндров ГБЦ служит для "запирания" цилиндров и образования тем самым закрытых камер сгорания. В ГБЦ монтируются форсунки, свечи зажигания и элементы ГРМ распредвалы, клапаны и так далее , а также к ней крепятся элементы системы впуска и выпуска. Общее их устройство отличается в зависимости от типа двигателя. Наиболее распространены общие головки, так как они предназначены для рядных блоков цилиндров.
