Самая распространенная неисправность современных двигателей — стук гидрокомпенсаторов. Причин множество, в своём большинстве они связаны с качеством масла. Что делать при данной неисправности и как с ней бороться расскажет данный материал. Гидрокомпенсатор — простое устройство для автоматической регулировки зазора в приводе клапанов, устраняющее необходимость разбирать двигатель при его техническом обслуживании.
ВАЗ 2112 1.5 - 1.6 л. отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы
Недавно разбирался в гараже и нашел поршни от мотора. А так же приехал знакомый для сборки низа и привез ненужные ему поршни они были на нужных ему шатунах и новенькие поршни 8кл со смещением 2,3 для установки в стандартный блок с коленвалом 75,6 Итак слева направо 8кл. Смещение 2,3 явно видно на фотке. Разница в и с одного ракурса вообще не видна Но вот с другого ракурса видна очень хорошо Легко увидеть что на двигателе 1,6 с поршнями , циковки под клапана сделаны глубже, отсюда и получается, что клапана физически не могут воткнуться в поршни. На они значительно меньше и при обрыве ремня глубины циковок не хватает, поэтому поршни встречаются с клапанами и «превед ребилд ГБЦ».
О компании «Tuning Sport»
Александр Иевлев. Как разобрать двигатель ваз классика , Доброго времени суток. В этой статье опишу личный опыт демонтажа двигателя ваз классической компоновки. Итак начнём пошагово 1. Снимаем аккумулятор 2.
Дневники Последние записи Лучшие записи Лучшие дневники Список дневников. Изображений: 6. Замена штатному опорному ролику Gates с подшипником NSK польского производства главный виновник разрушений в двигателях и Его габариты